交通環(huán)保主要問題是什么？
文章作者：admin 來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 05:20:06
瀏覽次數(shù)：909
[導(dǎo)讀]：在環(huán)保方面，14號(hào)線工程運(yùn)行后，產(chǎn)生的主要問題是高架段列車運(yùn)行噪聲和振動(dòng)。對(duì)于高架段列車運(yùn)行噪聲，環(huán)評(píng)單位環(huán)保部華南所要求建設(shè)單位對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)優(yōu)先考慮采取設(shè)置聲屏障措施降噪
在環(huán)保方面，14號(hào)線工程運(yùn)行后，產(chǎn)生的主要問題是高架段列車運(yùn)行噪聲和振動(dòng)。對(duì)于高架段列車運(yùn)行噪聲，環(huán)評(píng)單位環(huán)保部華南所要求建設(shè)單位對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)優(yōu)先考慮采取設(shè)置聲屏障措施降噪，建議在軌道交通動(dòng)車組車窗高度處設(shè)置通透式聲屏障。
線路兩側(cè)后續(xù)的開發(fā)建設(shè)可能會(huì)對(duì)環(huán)境噪聲提出一定的要求，環(huán)評(píng)單位建議線路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中全線預(yù)留聲屏障設(shè)置條件，為以后必要時(shí)加設(shè)聲屏障進(jìn)一步降低軌道交通噪聲影響留出條件。如果工程實(shí)施過程中相關(guān)防護(hù)的敏感點(diǎn)拆遷滅失，可不再設(shè)置聲屏障防護(hù)，但繼續(xù)開發(fā)為居住等噪聲敏感用途的除外，費(fèi)用依據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告書批復(fù)時(shí)間建設(shè)單位協(xié)商確定。
對(duì)于軌道交通運(yùn)行后的振動(dòng)問題，環(huán)評(píng)單位建議建設(shè)單位、運(yùn)營方，對(duì)于線路正穿（隧道正上方至外軌中心線5米以內(nèi)）的超標(biāo)的學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等敏感點(diǎn)，采取高等減振措施，推薦采用鋼彈簧浮置板整體道床。對(duì)于距外軌中心線5到10米范圍內(nèi)超標(biāo)的學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等敏感點(diǎn)，采取中等減振措施，推薦采取橡膠浮置板道床或鋼彈簧浮置板道床。
以上就是青誠靜禾為大家介紹的交通環(huán)保主要問題是什么？的全部內(nèi)容，希望能為大家提供一份有價(jià)值的參考。如果您想了解更多的相關(guān)資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注沈陽青誠靜禾環(huán)保噪音治理網(wǎng)站。
本文標(biāo)題：交通環(huán)保主要問題是什么？ 地址：http://www.shixioamin1.cn{dede:field name='arcurl'/}
您可能還對(duì)以下文章感興趣：
免責(zé)聲明：部分文章信息來源于網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)友投稿，沈陽青誠靜禾噪聲治理只負(fù)責(zé)對(duì)文章進(jìn)行整理、排版、編輯，是出于傳遞 更多信息之目的， 并不意味著
贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，如本站文章和轉(zhuǎn)稿涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者在及時(shí)聯(lián)系本站，我們會(huì)盡快處理。
上一篇：一般的噪聲來源有什么