列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種噪音,影響附近居民的正常生活?；疖?chē)噪聲如何處理?火車(chē)噪聲包括哨聲,機(jī)車(chē)噪聲以及輪軌噪聲。

遼源市火車(chē)噪音的治理　　

　　使用焊接的長(zhǎng)導(dǎo)軌代替短導(dǎo)軌,以減少導(dǎo)軌接頭并降低輪軌噪聲約8dB。焊接長(zhǎng)軌每段的長(zhǎng)度一般為1?2公里,有的可以達(dá)到3公里以上。

　　由于車(chē)輛制動(dòng)等原因使軌道頭部變平滑而形成的波浪形表面通常可以將輪軌噪聲降低6-9dB。

　　履帶阻尼器用于將鋼軌放置在彈簧阻尼器上,對(duì)降低車(chē)輪和軌道的噪音具有良好的作用。如果彈簧的壓縮力大于5mm,則應(yīng)考慮使用預(yù)應(yīng)力彈簧減震器。

　　改善乘用車(chē)和卡車(chē)車(chē)架的組裝,在車(chē)輪的輪輞中嵌入橡膠塊以減少振動(dòng),或在輪輻上粘貼粘彈性材料作為減振環(huán),可將噪音降低約2?3dB。

　　在汽車(chē)下部的兩側(cè)使用活動(dòng)裙板可將車(chē)輪和軌道的噪音降低1-2分貝。該裙板應(yīng)涂有厚實(shí)的防銹漆,其內(nèi)部應(yīng)覆蓋吸音材料。

　　使用鋼筋混凝土拱橋代替鋼桁架橋。實(shí)際測(cè)量表明,在行駛速度為40km/h的情況下,前者的噪音與后者相比可以降低約4dB。、

　　路床上的壓載層的厚度與輪軌噪聲有關(guān)。加厚的道ast層可以更好地減少列車(chē)的振動(dòng),從而降低噪音。壓載材料應(yīng)為碎石,而不是碎石或沙子,因?yàn)楹髢煞N材料的彈性遠(yuǎn)小于前一種。

　　在鐵路線(xiàn)和住宅區(qū)之間建立由土壤,石頭和其他材料制成的隔音屏障,或在幾十米寬的地方種植一條厚厚的綠色森林帶,以減少火車(chē)對(duì)住宅區(qū)的噪音

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